Vélos Chopper

Là où tout a commencé ...

Ou plutôt ce par quoi tout a commencé car il s'agit d'un vélo.
Je ne sais plus exactement pourquoi, mes pérégrinations sur internet m'ont menées un jour à un site sur les vélos Chopper et tout les vélos customisés: custombrigad.com. 
Un site très sympa au passage.
Ça a sérieusement piqué ma curiosité :

Pour rappel, les vélos Chopper sont des vélos dont la forme reprend les courbes des motos des bikers californiens ou selon les avis, prennent leur influence des communautés de surfeurs de la même régions ou encore de la culture "Lowrider" Chicanos des Etat-Unis.
Appelés aussi "Beach bike", "Beach cruiser", "Custom bike", "Lowrider bike" ...
Il existe une multitude de formes mais attention ça ne correspond pas forcément (et même pas du tout) aux mêmes types de vélos! Je ne voudrais pas me faire taper sur les doigts par les experts.

Le but n'étant pas de faire un historique complet de ce mouvement je vais en rester là pour les explications.

Alors je me me suis mis dans la tête d'en fabriquer un moi-même. Question de budget parce que mine de rien ça coûte cher ces petites bêtes et aussi parce que j'aime bien les défis.
Voila ce que ça donne :

Pour une première réalisation j'étais assez content de moi! 
Bon aujourd'hui je vois pas mal de défauts ... 
A commencer par les soudures (je monterais les détails dans un prochain post), le cintrage des tubes (à donner une crise cardiaque à un plombier), le poids de la fourche avant qui doit bien faire 10 Kg et la peinture ...

Le principal reste quand même que je me suis vraiment amusé à le faire!

La construction

Je reprend l'écriture pour passer à la description de la construction. 

D'avance, désolé pour la qualités des photos qui ont été prises avec un téléphone et dans le noir. Ça donne un résultat assez laiteux et un peu étrange... Par la suite et pour mes autres projets j'ai des photos de meilleurs qualités.

Voici le point de départ de mon Chopper: 

Bon je suis pas fière parce que c’était le vélo de ma petite soeur. 
Pour ma défense, au moment des faits elle avait 20 ans et n'en avait plus fait depuis une bonne dizaine d'année. Et en plus il dormait dans le foin, il était bien rouillé et ne valait plus un clou.
C'est un vélo 20 pouces standard.

J'ai donc commencé assez violemment avec du découpage au lapidaire de mon cadre, puis j'ai cherché dans ce qui traînait quelques morceaux de tubes pour compléter la forme.






Le cintrage est fait à la barbare: on cale dans un étau et on tire comme un malade. 

A vrai dire, je rêve de trouver une solution propre et pas trop chère pour cintrer mes tubes. Pour l'instant j'ai pas encore trouvé.




Le but étant d'arriver à ça :

Après quelques recherches, quelques prises de mesures (outil important : le pifomètre), j'ai mon cadre.

Entre temps j'ai trouvé un autre vélo 20 pouces avec une roue à rétropédalage. 
Je ne cherchais pas spécifiquement ça mais je me rend compte rapidement que pour ce type de vélo, c'est l'idéal. 

(Pas de vitesse, pas de câbles  pas d'emm*%§des ...)



Du coup en plus j'ai une belle selle.


La fourche :

 

Je fais avec ce que je trouve: c'est à dire des pièces agricole en acier massif :-)
Au moins je suis sur que ça ne bougera pas.

Je reprend aussi petit à petit mes marques en soudure. 
Ça fait longtemps et je n'ai jamais vraiment été pro... Je pense que je reviendrais dans un autre post sur tout le matériel que j'utilise.

Pour l'instant le résultat est là : une bonne grosse fourche à l'ancienne avec une soudure au dessus et en dessous de l'axe. Si je me plante dans la soudure, je peux tout recommencer et cette méthode n'est pas top car l'axe et le roulement ne sont plus accessibles après l'opération.

Voila le premier jet. 
Un peu de peinture noir mat et chrome (en bombe) et c'est parti !

Le résultat en image : 

Au départ j'avais décider de mettre un tendeur de chaîne mais ça ne sert pas à grand chose et c'est pas beau. Donc je l'ai retiré.

La photo finish :

J'en fais pas tout les jours mais il roule bien et je suis bien motivé pour en refaire d'autre.

Doc.