Un blog sur le vélo et toutes ses formes (Objets Roulant Non Identifiés), un blog sur leurs construction, un blog sur le bricolage en général et un blog sur ce que j'aime en particulier.
Plusieurs choses à présenter aujourd'hui: Tout d'abord, les premiers résultats de polissage de pièces ainsi que le matériel que j'utilise. Et on va commencer par le matériel: Petit 1, de la pâte à polir pour l'aluminium (j'en ai une autre pour les métaux dur) Ça se trouve chez Casto, leroy lermin, Meldom ... ou sur internet où il y a plus de choix ici par ex
Du papier abrasif de plus en plus fin: Normalement 120 à sec, 240 à sec, 320 à sec puis à l’eau, 400, 600, 800, 1000, 1200, 1500, 2000. Moi j'ai 80, 150, 280, 320, 500, 800 et 1000 (on prend se qu'on trouve)
Des gants et un disque de polissage fait maison en découpant dans un vieux jean.
Autant le dire tout de suite le coton du jean est trop dur pour faire une belle finition. De toute façon ça m'a coûté 0 euro. On passe au résultat:
Chaque photo représente un grain jusqu'au 500, puis application du WD40 pour remplacer le Belgom, puis essai de polissage avec le disque. C'est pas encore le top ! on vois encore des rayures et l'effet miroir n'est pas là. Après ça j'ai recommencer à partir du 150 et le résultat est un peu mieux J'en reste là pour l'instant, j'ai investi dans du grain 800 et 1000 après cette tentative et je suis en train de réparer un vieux touret pour installer un disque de polissage plus performant. Deuxième sujet de taille: La modélisation de mon prochain projet sur SolidWorks. Encore une technique qui m'était inconnue et avec laquelle j'ai fait des étincelles! Je ne vais pas m'étendre sur Solidworks, le logiciel et assez facile à prendre en main avec tous les tutoriels du net. J'ai mi une dizaine d'heures à étudier les possibilités et ensuite je suis directement passé à la modélisation de mon futur cadre de vélo Chopper:
Première étape, l'esquisse du cadre (sorte de "squelette" en modélisation).
Ensuite on passe au "tubage". Le résultat en vidéo:
J'ai récupérer d'autres éléments sur le net et le résultat final donne ceci:
Tout est à l'échelle, comme ça il ne me reste plus qu'a imprimer les plans. J'avoue que je suis moi même impressionné par cet outil qui donne des possibilités infinies Les modèles sur lesquels je me base: Le Marrs et le Libérator
Voila pour aujourd'hui La suite au prochain épisode Doc
Aujourd'hui, je vais parler de deux sujets qui m'ont bloqués dans les différentes réalisation de vélo que j'ai voulu réaliser : - Le cintrage dont j'ai déjà fait une allusion - Le polissage qui m'intéresse car je ne peux pas chromer mes pièces J'ai fait pas mal de recherche à la faveur de l'hiver (il fait trop froid pour sortir bricoler) et je pense être au point sur les deux sujets. Je vais donc partager mes infos. I/ Le cintrage Il existe plusieurs type de machines ou de techniques pour cintrer:
Les cintreuses par enroulement Manuel
Automatique
Les cintreuses à galets
Manuel
Automatique
Les cintreuses à mandrin (outillage de professionnel généralement)
Les cintreuses arbalètes (Mignori et Virax)
La technique au chalumeau et au sable
C'est à cette dernière technique que je vais m'intéresser car d'une part je n'ai pas le budget pour investir dans toute les machines présentées, d'autre part en faire une moi-même est un peu compliqué (mais j' y ai quand même réfléchi) et dernièrement, j'ai accès à un chalumeau, alors je vais pas me priver. Donc pour détailler le cintrage au chalumeau et au sable voici la meilleur explication vidéo que j'ai trouvé : (vidéo de formation afpa) http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=5zVjpig3mP8&feature=endscreen
Concernant mes recherches sur le cintrage des tubes aciers, j'ai tiré quelques leçons: - Oubliez les cintreuses arbalète sauf si vous faites du gros diamètre, le tube aura tendance à s'écraser car la compression se fait toujours au même endroit - Le cintrage par enroulement donne de bien meilleur résultat à froid - Le matériel de cintrage coûte très cher pour les particuliers! Personnellement je vais tester le cintrage au chalumeau et on verra se que ça donne II/ le polissage Mes recherches m'ont menées vers pas mal de sites et forum où l'on trouve beaucoup d'explication. Le monde du tuning est très friand du polissage et donc c'est une technique assez documenté. Voici le site que j'ai pris comme référence: https://sites.google.com/site/lepolissage/Home Il explique parfaitement les deux techniques possible (au papier abrasif ou au disque à polir) et je n'ai pas besoin d'en rajouter plus que ça, vous irez faire un tour vous même Aller hop on circule! Je vous met quand même deux autre lien vers des discussions de forum sur le polissage que j'ai trouvé intéressant: http://rgc-vespa-riders.forumactif.com/t421-polissage-a-0-euro (Pour le truc du polissage à 0 euro, la pièce doit être bien lisse avant, sinon ça marche pas...) http://kruzin.frenchboard.com/t1651-polissage Une autre discussion, sur le polissage de jantes cette fois-ci Et pour finir en beauté une vidéo sur le polissage de jantes en garage très impressionnante:
et une démo de polissage lors d'un salon
Personnellement, voici ma liste de matériel: - papier de verre en grain 80, 150, 240, 320, 500, 800, 1000 - pâte à polir - un vieux touret sur lequel j'ai bricolé un disque de polissage en coton - un disque de polissage en feutre - du WD40 (pour remplacer le belgom) - du vernis spécial métal pour le polissage d'acier (je ne sais pas encore si je vais l'utiliser ou pas) - de l'huile de coude ;-) Je mettrai des photos et les résultats dans un autre post avec les résultats que j'obtient sur le pièces, etc... J'ai aussi en projet de refaire un chopper en incluant toutes ces techniques. Voili voilou Doc
